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ofo有桩模式 不按规定停车,要交20元“管理费”互联网

2019-08-08 11:20:56    投资界       浏览量:
月5日,投资界记者在深圳罗湖区、福田区等地发现了多个ofo小黄车停车点,亲身体验了ofo“有桩模式”——并不设实体桩,但用户在结束订单时,需寻找专用的停放点,完成还车。

原标题:ofo小黄车,悄悄卷土重来

ofo小黄车回来了。

这一次,ofo推出了有桩模式。8月5日,投资界记者在深圳罗湖区、福田区等地发现了多个ofo小黄车停车点,亲身体验了ofo“有桩模式”——并不设实体桩,但用户在结束订单时,需寻找专用的停放点,完成还车。

ofo有桩模式是什么?不按规定停车交20元管理费

深圳福田嘉里建设广场附近停车点

需要提醒的是,如果用户不按规则停车,则需缴纳20元车辆管理费。这一模式,被视为ofo沉寂半年之后的自救之举。ofo小黄车联合创始人于信也向媒体证实:“ofo确实正在推行有桩新模式,该模式已在深圳罗湖区、福田区上线,运行良好。”

过去一年,ofo留给外界的印象是“垂死挣扎”。超1600万排队退押金的用户怒气难平、造价300的单车以5元的价格“贱卖”.....昔日风光无限的独角兽,一转眼成了创投圈血淋淋的反面案例。如今悄悄推出有桩新模式,小黄车的不甘心显而易见,于是杀了一个回马枪。

但是,那1600万排队等着退押金的用户,还愿意骑小黄车吗?

从无桩到有桩

不按规定停车,要交20元“管理费”

ofo小黄车携有桩新模式,重出江湖。

近日,投资界记者在深圳罗湖、福田等地发现了多个ofo小黄车停车点,多了一个个停车标牌,ofo回来了。

ofo有桩模式是什么?不按规定停车交20元管理费

投资界记者现场亲身体验,扫码发现ofo小黄车用车规则已经变更:打开ofo共享单车APP,弹出“还车新规”页面,点击可查看教程。

ofo有桩模式是什么?不按规定停车交20元管理费

这就意味着,用户在结束订单时,需寻找专用的停放点,完成还车。与此同时,还车新规还强调:请根据手机端的停车点完成还车,否则需缴纳20元车辆管理费。

不过,目前很多用户并不了解ofo新模式。“定点停车新模式?没听说过,我已经半年没有骑过小黄车了。”一位正在扫码共享自行车的用户表示。还有用户表示惊奇:“去年,我在上海骑摩拜单车,就已经有在指定区域停车的规定了,这不是什么新模式”。

外界笃定ofo生死困局愈演愈烈,ofo小黄车带着有桩新模式杀了一个回马枪。但是就目前的用户反馈来看,这会是一个漂亮的回马枪吗?

ofo这一年

1600万人正排队退押金

曾几何时,ofo小黄车,号称无桩单车共享模式缔造者:1000万辆共享单车,累计向全球20个国家,超250座城市、2亿用户提供超40亿次出行服务。如今,一切辉煌战绩都烟消云散。

2019年4月,ofo破产的消息不胫而走,不过后来ofo回应称消息严重不实,目前运营一切正常。

但是,小黄车身陷困局已是不争的事实。这一年,小黄车一路向下滑行,而在坡道的尽头,等待着的是超1600万排队退押金的用户,还有他们积压一年的怒气。

早在2018年7月,就有部分ofo小黄车用户在社交媒体上抱怨,预先支付的199元押金,无法退款。随后,舆论进一步发酵,情况愈演愈烈,进而形成一股退押金潮。

投资界(ID:pedaily2012)翻阅ofo小黄车官方微博账号发现,自去年7月以来,几乎每一条博文评论里都充斥着用户要求退钱的声音:“请把199押金退还”、“退我的199押金,谁要年卡啊,真的是”。

ofo似乎已经穷途末路。据21世纪经济报道,在北京垃圾回收市场,废弃的ofo小黄车被大批量回收。造价成本约300元每辆的小黄车,正身处5元“贱卖”的惨痛境遇。曾经风靡一时的ofo,被简单粗暴地拆解了。据了解,取下橡胶、金属压块,每辆小黄车预计可以卖十几到二十几元。

对此事件,ofo小黄车官方微博回应称:“私自占用/变卖车辆属违法行为,将协助有关部门打击犯罪行为,追查到底、严惩不贷”。然而,一个魔幻现实是:该条声明微博下有用户表示自己已经申请排队半年,押金却迟迟没有退还。

ofo有桩模式是什么?不按规定停车交20元管理费

投资界采访一位小黄车用户,现场演示退押金过程,几番折腾才找到隐蔽的退押金入口,提交个人信息后,屏幕显示该用户排到第16127629位。这就意味着,按照早前媒体披露的日均退款3500人计算,该用户将排队等待约4608天,即12年半,才能退回缴纳的199元押金。

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这位曾经的ofo忠实用户吐槽:“圈押金不退钱,小黄车早就黄了,也早该黄了。”

定点还车

你还愿意骑小黄车么?

“我已经半年没骑过小黄车了。”

转眼间,街上的ofo小黄车越来越少。“押金退不回来,扫码频频出现故障,不是这里有问题,就是那里有问题。”一位ofo小黄车用户抱怨:“现在在街上看到小黄车,第一反应就是这辆车是回收车吗?会不会有故障?久而久之,也就不愿意试了。”

押金退不回来,慢慢消磨了用户的信任。一位忠实的ofo用户感叹:“ofo小黄车缔造了一个共享神话,希望它能回归共享单车的初衷,真正解决短程出行问题。”至于还愿不愿意使用小黄车,该用户表示还得等押金退回来再说。

毋庸置疑,押金是横亘在ofo小黄车和用户之间的沟壑,信任垮塌形成的深渊如何填补,恐怕还得遵循一句老话:“解铃还须系铃人”。

对于此次有桩新模式,有用户表示ofo小黄车的初衷值得肯定,定点停车可以规范管理,但是也有几个担忧:停车点够不够多?停车方不方便?“如果停车点距离比较远,还车麻烦,那骑自行车的意义在哪儿?”

THE END
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